总所周知，特斯拉一直以“创新、革命”的闻名。作为一家特立独行的汽车创业公司，特斯拉采用直营模式的互联网思维，颠覆了传统汽车的品牌营销模式。
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然而，有消息报道特斯拉正在陆续关闭中国市场位于购物中心等豪华地段的体验店，负责门店选址的部门多位员工已被裁撤，原业务由充电部门接管，计划将转向近郊设立新的“特斯拉中心”，并且集成售前、售后一体。
特斯拉最开始是采用直营模式，以体验店+售后中心代替传统4S店的汽车企业。因为对品牌而言能够起到一个很大的保护作用，毕竟从宣传到销售都是能够自己掌握，同时也可以提高用户对车辆品牌的口碑。同时也能严格的按照标准的价格体系，避免出现“加价”行为。
不过，为了降低成本一直都是特斯拉计划之一，特斯拉曾宣布将关闭大部分门店，只保留少数门店作为展厅和信息中心继续营业，未来销售将转移至网上。但针对中国区特斯拉表示将不会取消，并且还会增加在哈尔滨、大连等地增开直营店。
中国作为特斯拉未来发展的重要市场，必须采取符合中国消费者习惯的销售模式来进行销售，如果与美国一样，直接采取网络销售未免会影响前景，因为北美线上运营已相对成熟。
事实上，特斯拉已经在悄然改变计划，截止到目前，北京朝阳大悦城、上海浦东嘉里中心的两家特斯拉体验店已经关闭。虽然特斯拉没有短时间内快速关店的策略，而是停止扩张，但有消息人士透露，未来特斯拉位于购物中心的门店，合约到期后很多或将不再续约。
目前中国地区特拉斯共有30多家体验店，选址一般在一、二线城市的商业中心地段，按一家300平米的特斯拉体验店，装修成本大概200万，租金平均35-40万，配10名职员，每个月单店运营成本大概40-50万元。
建立新的特斯拉中心，一家1000平米，员工15人，装修及设备投入300万，租金25万，每个月运营成本大概40万，相当于体验店+售后中心模式的一半。
消息人士还透露，具体是否关店还是需要看各店的客流量，有些商场也难免为了留住特斯拉，而将价格压低。
转向近郊设立特斯拉中心，仍然是直营模式。毕竟品牌运营是直营模式一般都是采用订车为主，这和传统的汽车销售模式是有一定的区别，在很大的程度上面可以节约相对多的成本和资源。但随着特斯拉上海超级工厂的建成，销量相信也会提高，而采用直营模式，过大的销量将会让特斯拉显得吃力。
如今越来越多车企采用新零售方式，像蔚来就最新“效仿”特斯拉，仅2年来已经增加到47家直营店NIOHouse，选址也都在城市中心地段。但蔚来每年所花费门店租金等就占据了大量费用，而特斯拉刚开始是为了宣传，但如今有了一定口碑，降低成本才是特斯拉最先考虑的。
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